Pfaffensteintunnel: Warum Stuttgart 21 für neue Konflikte bei der Bahn sorgt
Emil Neumann
Pfaffensteintunnel: Warum Stuttgart 21 für neue Konflikte bei der Bahn sorgt
Die Deutsche Bank hat die Vorbereitungsarbeiten für den Pfaffensteintunnel aufgenommen, ein zentrales Element des Bahnprojekts Stuttgart 21. Der fast elf Kilometer lange Tunnel soll die Gäubahn mit dem Stuttgarter Flughafen und einem künftigen unterirdischen Bahnhof verbinden. Doch das Vorhaben steht wegen der Kosten und möglicher Verzögerungen in der Kritik.
Erste Erdarbeiten begannen im Februar nördlich des Stuttgarter Flughafens. Später werden zwei Tunnelbohrmaschinen den Tunnel durch festes Gestein vorantreiben. Nach Fertigstellung soll die Verbindung die Reisezeit zwischen Stuttgart und Zürich um etwa 15 Minuten verkürzen.
Das Projekt ist Teil des Bundesverkehrswegeplans; die Verantwortlichen verweisen auf ein "erhebliches öffentliches Interesse". Die Initiative Pro Gäubahn hingegen bezeichnet die Pläne als "Bankrotterklärung der Verkehrspolitik". Die Gruppe kritisiert das ungünstige Kosten-Nutzen-Verhältnis und warnt vor weiteren Budgetüberschreitungen.
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Kritiker verweisen zudem auf Risiken für die internationale Nord-Süd-Eisenbahnachse. Die Bauarbeiten könnten den Bahnverkehr beeinträchtigen und Pendler aus Südwestdeutschland belasten. Seit fünf Jahren dreht sich die Debatte um steigende Kosten und Verzögerungen im Zusammenhang mit Stuttgart 21. Der FDP-Politiker Hans Dieter Scheerer hat dazu bisher unbeantwortete parlamentarische Anfragen zu Instandhaltung und direkter Anbindung an den Stuttgarter Hauptbahnhof gestellt.
Statt des Tunnels setzt sich die Initiative für einen zweigleisigen Ausbau bestehender Abschnitte der Gäubahn ein – eine Lösung, die ihrer Meinung nach kostengünstiger wäre.
Der Pfaffensteintunnel bleibt ein umstrittenes Teilprojekt von Stuttgart 21. Während die Deutsche Bahn mit den Bauarbeiten voranschreitet, drängen Gegner weiterhin auf Alternativen. Die Entscheidung wird den Schienenverkehr in der Region auf Jahre hinaus prägen.
Financing Secured for Pfaffensteintunnel as Construction Looms
Authorities have confirmed the Pfaffensteintunnel's financing is now finalised, clearing the way for construction. Key developments include:
- The federal government and Deutsche Bahn signed a Finanzierungsvereinbarung (financing agreement) to fund the project.
- A multi-party contract in November 2023 formalised a partnership model involving firms like Geoconsult and Strabag.
- The tunnel's projected completion remains set for Ende 2032, despite ongoing cost criticisms from opponents.
