Neue Güterzugstrecke zwischen Riegel und March entlastet Rheintalbahn ab 2030
Sebastian Hoffmann
Neue Güterzugstrecke zwischen Riegel und March entlastet Rheintalbahn ab 2030
Bauarbeiten für neue Güterzugstrecke zwischen Riegel und March beginnen
Die Arbeiten an einer wichtigen neuen Güterbahnstrecke zwischen Riegel und March haben nun begonnen. Das Projekt soll Tausende Güterzüge von der stark frequentierten Rheintalbahn umleiten und so Kapazitäten für den Personenverkehr freimachen. Lokale Behörden begrüßen den Schritt als längst überfällige Maßnahme zur Reduzierung von Lärm und Staus.
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In der ersten Bauphase wird ein elf Kilometer langes Teilstück zwischen Riegel und March errichtet, dessen Fertigstellung voraussichtlich etwa sechs Jahre dauern wird. Nach Abschluss der gesamten Strecke wird die neue Gütertrasse über 90 Kilometer lang sein und von Offenburg bis Müllheim verlaufen.
Die Strecke wird parallel zur Autobahn A5 verlaufen und Teil eines zentralen europäischen Güterkorridors zwischen Rotterdam und Genua sein. Künftig werden etwa 50.000 Güterzüge pro Jahr nicht mehr durch Freiburg und andere Städte entlang der Rheintalbahn fahren. Diese Verlagerung soll die Pünktlichkeit im Schienenverkehr verbessern und die Lärmbelastung für Anwohner verringern.
Die Gesamtkosten des Projekts belaufen sich auf sechs Milliarden Euro, wobei 5,2 Milliarden Euro aus Bundesmitteln stammen. Lokale Vertreter in Emmendingen haben den Baubeginn als deutliches Entlastungssignal für die betroffenen Gemeinden gelobt. Der Landkreis setzt sich zudem dafür ein, die Strecke bis nach Offenburg zu verlängern – inklusive eines Anschlusses an den geplanten Offenburger Tunnel.
Durch die Verlegung des Güterverkehrs auf die neue Trasse entsteht zusätzlicher Platz für Regional- und Fernverkehrszüge. Die Veränderungen sollen für ruhigeren Betrieb in den Städten entlang der Rheintalbahn sorgen. Die vollen Vorteile werden sich zeigen, sobald die gesamte Strecke in Betrieb ist.
