Neubautrasse Mannheim–Frankfurt droht trotz Sondermitteln zu scheitern
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Mannheim-Frankfurt Neue Strecke trotz Sondermitteln gefährdet
Tarek Al-Wazir (Grüne), Vorsitzender des Verkehrsausschusses, warnt, dass die geplante Mannheim-Frankfurt Neue Strecke trotz Sondermitteln gefährdet ist
2025-07-19T11:33:26+00:00
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Neubaustrecke Mannheim–Frankfurt trotz Sondermitteln in Gefahr
Tarek Al-Wazir (Grüne), Vorsitzender des Verkehrsausschusses, warnt, dass die geplante Neubautrasse zwischen Mannheim und Frankfurt trotz bereitgestellter Sondermittel akut gefährdet ist.
Ein entscheidendes Eisenbahnprojekt zwischen Mannheim und Frankfurt steht vor erheblichen Finanzierungsproblemen. Obwohl Sondermittel bewilligt wurden, hat Tarek Al-Wazir (Grüne), Vorsitzender des Verkehrsausschusses, vor einer "massiven Gefährdung" der geplanten Strecke gewarnt. Die neue Verbindung gilt als unverzichtbar, um die stark frequentierte Riedbahn bis 2040 zu entlasten.
Die Riedbahn ist bereits jetzt an ihrer Belastungsgrenze – Prognosen zufolge wird sie bis 2040 mit 127 Prozent Auslastung betrieben. Diese Überlastung bedroht Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit für Fahrgäste. Als Lösung sollte eine neue Strecke zwischen Mannheim und Frankfurt gebaut werden, doch die aktuellen Haushaltspläne offenbaren erhebliche Finanzierungslücken.
Ohne zusätzliche Mittel könnte der Bau der neuen Verbindung zwischen Mannheim und Frankfurt verzögert oder sogar gestoppt werden. Die Fertigstellung des Projekts ist jedoch dringend notwendig, um eine extreme Überlastung der Riedbahn bis 2040 zu verhindern. Nun steht die Politik vor der Herausforderung, eine Finanzierungslücke von 1,5 Milliarden Euro zu schließen, um die Pläne zu retten.
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