Neue Zahlen: Wie sich die Bahnstrecken in Baden-Württemberg schlagen

Neue Zahlen: Wie sich die Bahnstrecken in Baden-Württemberg schlagen

Neue Zahlen: Wie die Bahnstrecken in Baden-Württemberg abschneiden

Teaser: Mehr Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit, aber weniger Sauberkeit: Ein neues Ranking zeigt, wo sich der Regionalverkehr in Baden-Württemberg verbessert hat

Regionalzüge in Baden-Württemberg verzeichneten in der zweiten Jahreshälfte 2024 eine leichte Verbesserung. Die durchschnittliche Bewertung stieg leicht auf 45,4 Punkte – nach 44,6 im Vorjahr. Dennoch geben sich Verkehrsverantwortliche besorgt über anhaltende Probleme im Netz.

Das aktuelle Qualitätsranking, das halbjährlich veröffentlicht wird, bewertet 33 Strecken nach Pünktlichkeit, Zuverlässigkeit, Fahrgastzufriedenheit, Sitzplatzangebot und Sauberkeit. Während Pünktlichkeit, Zuverlässigkeit und Sitzplatzkapazitäten sich minimal verbesserten, verschlechterte sich die Sauberkeit im gleichen Zeitraum.

Nur zehn der 33 Netze erreichten mehr als 50 von 100 möglichen Punkten. Spitzenreiter waren die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) auf der Klettgau-Strecke (91,9 Punkte), die Schwäbische Alb-Bahn (89,1 Punkte) sowie die SBB zwischen Schaffhausen und Singen (86,9 Punkte). Die schlechtesten Bewertungen erhielten Arverio im Franken/Enz-Netz (21,9 Punkte), Arverio auf der Murrbahn (12,6 Punkte) und DB Regio im Hochrhein-Netz (6,8 Punkte). Die Bodenseegürtelbahn verzeichnete den größten Sprung: DB Regio steigerte sich um 36 Punkte und kletterte vom vorletzten Platz Ende 2023 auf Rang 10. Trotzdem wurde der niedrigste Wert im Regionalverkehr der letzten Jahre Ende 2022 mit nur 36,7 Punkten gemessen.

Verkehrsminister Winfried Hermann (Grüne) kritisierte den aktuellen Zustand der Leistungen. Er nannte marode Infrastruktur, mangelhafte Bauplanung, Personalmangel und schwache Kommunikation als zentrale Hindernisse, die das System weiterhin belasten.

Die jüngsten Zahlen zeigen zwar bescheidene Fortschritte in einigen Bereichen, doch die meisten Netze liegen noch unter akzeptablen Standards. Da nur ein Drittel der Strecken über 50 Punkte erreicht, steht der Regionalverkehr in der Region weiterhin vor erheblichen Herausforderungen. Verantwortliche fordern weitere Maßnahmen, um die langjährigen Probleme zu lösen.